México podría enfrentar esta semana una nueva revisión de su estatus en seguridad aérea, luego de que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) concluya el análisis aplicado a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). La entrega de resultados está prevista alrededor del miércoles 14 de octubre, aunque todavía no se ha confirmado una degradación de Categoría 1 a Categoría 2.
La evaluación ocurre mientras el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para 2027 plantea reducir cerca de 73% los recursos de la AFAC, al pasar de 657.5 millones de pesos aprobados para 2026 a 175.4 millones de pesos. La disminución ha generado preocupación porque la FAA revisa, entre otros aspectos, que la autoridad mexicana tenga capacidad técnica, personal suficiente y recursos sostenibles para supervisar la seguridad operacional.
Tres escenarios para la aviación mexicana
El primer escenario es que la FAA determine una degradación inmediata si identifica deficiencias graves en la supervisión de la seguridad aérea. Otra posibilidad es que México conserve la Categoría 1, pero con la condición de corregir los hallazgos dentro de un plazo determinado.
También existe la posibilidad de que los problemas detectados no puedan resolverse en 90 días y que, como consecuencia, México vuelva a la Categoría 2. Sin embargo, hasta el 12 de octubre no se habían publicado los hallazgos de la auditoría ni existía una resolución definitiva.
La auditoría se realizó en agosto
La revisión del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea se llevó a cabo del 10 al 14 de agosto de 2026. Durante ese proceso, la AFAC respondió los cuestionamientos de los auditores y entregó la documentación técnica solicitada sobre sus procedimientos y acciones en materia de seguridad operacional.
La autoridad mexicana informó que la FAA prevé emitir un informe final después de analizar la información presentada. El documento permitirá determinar si México mantiene la categoría vigente o si debe atender nuevas observaciones para conservarla.
Presupuesto y capacidad de supervisión
La reducción presupuestal propuesta para 2027 es uno de los principales factores de preocupación para el sector aeronáutico. La AFAC necesita recursos para capacitación, investigación, contratación de personal especializado, inspecciones y actualización tecnológica, tareas vinculadas con la vigilancia permanente de las operaciones aéreas.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes ha señalado que la AFAC y los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano contarán con recursos adicionales para operar. No obstante, el sector ha planteado que esos recursos deben ser suficientes, oportunos y sostenibles para que la autoridad pueda cumplir sus funciones.
México recuperó la Categoría 1 en septiembre de 2023, después de haber sido degradado a Categoría 2 en mayo de 2021 por deficiencias en la vigilancia de la seguridad aérea. Por ahora, el resultado de la auditoría de 2026 será determinante para conocer si el país conserva ese reconocimiento internacional.