El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) solicitó a la Cámara de Diputados aprobar con urgencia los recursos necesarios para ejecutar el Plan Integral de Renovación de la Línea A del Metro, que conecta a la Ciudad de México con el oriente del Valle de México.
El llamado fue realizado el 2 de octubre de 2026 por el presidente del sindicato, Fernando Espino, quien señaló que la falta de trenes, el deterioro de las instalaciones fijas y de la catenaria, así como las afectaciones ocasionadas por las lluvias, mantienen a la Línea A en condiciones deficientes.
Espino pidió a las y los legisladores de todos los partidos asignar el presupuesto requerido para atender la infraestructura y mejorar la seguridad y movilidad de las personas usuarias. El dirigente sindical sostuvo que la atención del problema no puede postergarse.
“Formulamos un llamado respetuoso, pero firme y urgente, a las y los legisladores de todos los partidos políticos para que atiendan este grave problema y garanticen los recursos necesarios. La seguridad y la movilidad de millones de personas no pueden seguir esperando”.
Problemas en trenes e infraestructura
La petición sindical incluye acciones para renovar la infraestructura de la Línea A y fortalecer las condiciones de operación. Entre los puntos señalados se encuentran la disponibilidad de trenes, el estado de las instalaciones fijas y el funcionamiento de la catenaria, elementos indispensables para la prestación del servicio.
Las lluvias también han provocado afectaciones recurrentes en la operación de la línea, de acuerdo con el sindicato. La organización considera que la asignación oportuna de recursos permitiría avanzar en trabajos de mantenimiento y renovación.
El mantenimiento de la Línea A, entre las prioridades
Durante 2026, autoridades capitalinas han informado que el Metro cuenta con recursos para acciones de modernización y mantenimiento mayor, incluida la Línea A. En paralelo, el sindicato ha señalado que esa ruta requiere atención por deficiencias en la catenaria y otros componentes de su infraestructura.
La Línea A recorre el oriente de la capital y llega hasta La Paz, en el Estado de México, por lo que cualquier interrupción o reducción en su operación puede afectar los traslados de personas usuarias de ambas entidades.
El sindicato insistió en que la discusión presupuestal debe considerar la renovación integral de la línea y no únicamente reparaciones aisladas. La solicitud queda ahora en manos de los legisladores federales encargados de analizar y aprobar los recursos correspondientes.