El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) solicitó a la Cámara de Diputados asignar los recursos necesarios para la rehabilitación integral de la Línea A del Metro, que conecta Pantitlán, en la Ciudad de México, con La Paz, en el Estado de México. La organización advirtió que, si persisten las condiciones de riesgo, podrían suspenderse las operaciones en los tramos donde no existan garantías de seguridad.
En un comunicado difundido el 12 de octubre de 2026, el sindicato, encabezado por Fernando Espino, señaló que el deterioro de instalaciones y equipos afecta a miles de usuarios que utilizan diariamente esta ruta para trasladarse entre ambas entidades.
Advierten riesgos para la operación
La organización sostuvo que la petición presupuestal no busca únicamente mejorar la calidad del servicio, sino prevenir accidentes que pudieran poner en riesgo la integridad física y la vida de las personas usuarias y trabajadoras.
Entre las necesidades técnicas señaladas se encuentran la rehabilitación de la catenaria y las vías, así como la atención de equipos auxiliares, sistemas eléctricos y sistemas de comunicación.
El SNTSTC indicó que la suspensión no se plantea como una amenaza ni como una medida de presión injustificada, sino como una acción preventiva que podría aplicarse únicamente en los tramos donde no existan condiciones adecuadas para operar.
Llamado a la Cámara de Diputados
El sindicato pidió a las diputadas y los diputados federales de todas las fuerzas políticas considerar la rehabilitación de la Línea A dentro de las decisiones presupuestales y destinar los recursos necesarios para recuperar sus condiciones de seguridad, eficiencia y confiabilidad.
La organización también reiteró su disposición para aportar la experiencia técnica de sus trabajadores y participar en los trabajos de rehabilitación. La Línea A ha presentado previamente afectaciones relacionadas con fallas en la catenaria, inundaciones y problemas estructurales, de acuerdo con antecedentes sobre la operación de este tramo.
El sindicato concluyó que la inversión en el Metro debe considerarse una obligación social y una medida preventiva para proteger a las personas que dependen de este sistema de transporte.